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地铁“钢轨医生”:能趴下看的绝对不站着瞅

点击:5 时间:2018/12/19 16:46:39

摘要:11月27日,青岛,李新海今年29岁,是青岛地铁13号线工务十三车间停车场工班的轨道检修工。他已经记…

11月27日,青岛,李新海今年29岁,是青岛地铁13号线工务十三车间停车场工班的轨道检修工。他已经记不得曾多少次用脚步丈量70公里长的正线,更数不清他为多少根钢轨做了“体检”。从施工到试运行,李新海所在的班组见证了13号线建设的一点一滴。

青岛地铁13号线已于12月1日结束空载试运行,迎来载客试运营,像李新海这样奋斗在一线的检修工们,又将开始新一轮的忙碌。“检修工作,只要一个不注意就会出现大问题,所以每次检修,我们都要聚精会神,能趴下看的,绝对不站着瞅。”

早在5年前,李新海就进了南宁铁路局,在桂林工段湘桂线幽兰工区做起了线路维修保养工作。2017年,青岛地铁招聘,带着“大铁”上的工作经验,李新海来到了青岛,投身到青岛地铁13号线的建设中。图为检修轨道之前,李新海手持专用设备,检查轨道是否带电。

”开荒“是个辛苦活,刚来的时候要排查线路问题,三个人,一把轨距尺,一把焊缝平直尺,拿着这些东西,把轨道巡检一遍,发现的问题反馈到建设单位,让他们整改。”李新海所说的“开荒”,指的是新线开通前的建设和试运行。“开荒”期间,无论是六月三伏还是十冬腊月,像李新海这样的轨道检修工必须坚守一线,反复检查轨道状况,保证列车安全运行。

当天下午,在工班长董海波(右)的带领下,班组成员们对灵山卫停车场的轨道进行了几何尺寸测量、零件是否松动缺失等多项检查。

在灵山卫停车场竣工过程中,全线20组道岔、19个股道,李新海所在的班组对每一条股道、每一组道岔进行了细致的检查,并与厂家及工程局的技术人员积极沟通协调,提出了多项整改措施。***终,工作人员对灵山卫的道岔进行了细致的调整,使其全部合乎规范,为列车的平稳运行提供了重要的安全保障。



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